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什么是离合器

什么是离合器。所谓的离合器就是离开，合并，正常起步。如果是



问车辆上的离合器或功能，那是指把发动机的旋转动力经过离合器传到驱动轮/传动轴上。当发动机在旋转，但车未动，驱动轮/传动轴是静止的，这时透过离合器的动作，可慢慢的将驱动轮/传动轴的速度提高与发动机输出轴的旋转速度配合至完全合成一气。这个过程使得起步柔顺，不至驱动轮/传动轴于突然的被提速，造成机件的损坏，起步急冲现象

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关于压盘分类（及使用车型）： 1、EQ430膜片式压盘（二汽）2、DS430膜片式压盘（通用型、解放）3、430拉式大孔压盘（豪沃、欧曼）4、430防爆压盘（欧曼、通用、二汽常用） 5、420防爆压盘（杠杆式）6、420铸铁压盘（杠杆式） 7、DS380压盘（大小孔、膜片式）（大孔：规格380*206、孔数孔径12*12.5；小孔：380*200、12*10.7） 8、EQ380压盘（EQ153膜片式、杠杆式）（EQ380压盘配玉柴规格：380*200，孔数孔径8*12.5，膜片\杠杆）（EQ380压盘配康明斯规格：380*200，孔数孔径8* 11，膜片\杠杆）（EQ380压盘螺旋式规格：380*200，孔数孔径12*11）                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      9、350压盘（膜片式、杠杆式）（DS350压盘CA151膜片式规格：350*216，孔数孔径8*12.5）（EQ350压盘EQ145 :350*200,孔数孔径8*10.7&8*11，膜片\杠杆）（YC350压盘配玉柴、通用EQ330膜片式：350*220，8*10.7） 10、325压盘（膜片式、杠杆式） （EQ140，325#杠杆式压盘，325*190；孔数孔径8*11）（CA142-DS330,325#膜片式压盘，325*200；孔数孔径8*11）

 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

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离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种：

1、电磁离合器：靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。

电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。

电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。

干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。

干式多片、湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。

2、磁粉离合器：在主动与从动件之间放置磁，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。